| Ｑ１ 停車中は Ｐレンジ？ or Ｎレンジ？ |
通常ならどちらでもＯＫ！！ ＰレンジだとＡＴＦが冷却ラインを通らないためので、夏場短時間だと 思って買い物へ行ったりすると、ＡＴＦの温度が急上昇してしまいます。 |
| Ｑ２ 一時停止中は Ｄレンジ？ or Ｎレンジ？ |
通常ならどちらでもよい。長時間又は夏場の渋滞時は、Ｎレンジがよい ＮレンジではＡＴＦが冷却ラインを通るので、ＡＴＦの温度の急上昇を防いでくれる。 |
| Ｑ３ ＡＴ車にも暖気運転は 必要？ |
もちろんＡＴ車にも必要！ ＡＴＦはＥ／Ｇが回転することにより流れる。暖気運動をして、 各部にＡＴＦを行き渡 らせたほうがＡＴに無理はかからない。 |
| Ｑ４ ＡＴ車は何故 牽引してはいけないの？ |
Ｅ／ＧがかからないとＡＴ内部で潤滑の役目をするＡＴＦがまわらず 空の状態でＡＴ内部が動いてしまうから焼きつきの原因になる。 止む終えず牽引する場合は、時速２０ｋｍ/h以内 走行距離３０ｋｍ以内 |
| Ｑ５ ＡＴＦは交換しないで いいの？ |
無交換はありえない！！ ＡＴＦは潤滑の役目をしているので、中に入っている成分などが劣化していくため、交換は約２万ｋｍを目安に |
| Ｑ６ 走行中Ｎレンジに 入れてもいいの？ |
走行中Ｎレンジには入れてはいけない！ ＮレンジにするとＥ/Gがアイドル回転になり、走行中に必要なＡＴＦの量が得られず、ＡＴ内部が焼きついてしまう。 |