(１９３９ＥＬ)
←は純正スタイル
ナックルヘッド
Knucklehead
パンヘッド
Panhead
アーリーショベル
Early Shovel
ショベルヘッド
Shovelhead
エボリューション
Evolution
ツインカム88B
TWIN-CAM88B
| 1939 EL (KNUCKLE HEAD) | ||
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| ★CUSTOM DATA | ||
| ベース車両 | １９３９ＥＬ | |
| ★ENGINE | ||
| 年式／形式 | １９３９／ＥＬ | |
| 排気量 | １２００ｃｃ | |
| ヘッド | Ｈ−Ｄ製 | |
| シリンダー | Ｖ−ＴＷＩＮ製 | |
| ケース | Ｖ−ＴＷＩＮ製 | |
| ピストン | Ｖ−ＴＷＩＮ製 | |
| キャブレター | ＳＵ | |
| カムシャフト | アンドリュースＳ | |
| リフター | Ｈ−Ｄ製 | |
| プッシュロッド | Ｈ−Ｄ製 | |
| エキゾーストパイプ | ＺＥＲＯオリジナル | |
| サイレンサー | ベースタイプ | |
| 点火システム | ポイント | |
| クラッチ | プリモ | |
| プライマリー | オープンベルト | |
| ★TRANSMISSION | ||
| 年式／メーカー | ３９／Ｈ−Ｄ | |
| ケース | Ｈ−Ｄ製 | |
| 変速機 | ４ｓｐｅｅｄ | |
| ★FRAME | ||
| メーカー | Ｖ−ＴＷＩＮ製 | |
| ★FRONTFORK&SHCK | ||
| フロントフォーク | Ｖ−ＴＷＩＮ製 | |
| ★WHEEL | ||
| フロント | ||
| リム | ３．５０−１６ | |
| タイヤ | コッカー５．００−１６ | |
| ブレーキ | Ｈ−Ｄ製 | |
| リア | ||
| リム | ３．５０−１６ | |
| タイヤ | コッカー５．００−１６ | |
| ブレーキ | Ｈ−Ｄ製 | |
| ★ACCESSORIES | ||
| ハンドルバー | ＺＥＲＯオリジナル | |
| ライザー | ＺＥＲＯオリジナル | |
| レバー | ＶＬ | |
| ヘッドライト | ベイツタイプ | |
| フューエルタンク | パウコ製モディファイ | |
| リアフェンダー | 英車用 | |
| フットペグ | ＺＥＲＯオリジナル | |
| テールライト | 英車用 | |
| ペイント | ＺＥＲＯオリジナル | |
| ★CUSTOM SHOP | ||
| ＺＥＲＯ | ＺＥＲＯ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ | |
| ギャラリー | ||
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| 実は・・・ | ||
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↑の純正は←こんな感じ (１９３９ＥＬ) |
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コチラは稲葉氏がもう一台持っているショベルヘッド(1981年製)。どんなモノかは不明。 ←は純正スタイル |
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| HARLEY-DAVIDSON 初心者講座 | ||
| エンジンにも色々あるのだが、全て解説するのは面倒なので現行エンジンの基本構造である「ＯＨＶ Ｖ型２気筒」エンジンについて。ＯＨＶはオーバー・ヘッド・バルブ エンジン/Over HeadValveの略称。一般的にはカムシャフトをシリンダーヘッドより低い位置に置き、プッシュロッド→ロッカーアーム→バルブという動きで吸・排気バルブを駆動させる比較的原始的な仕組みのエンジン形式。構造が簡単で整備性が良いのが特徴。 | ||
| エンジン名称 | 生産年 | 由来・概要 |
ナックルヘッド Knucklehead |
1936〜47 | エンジンのヘッド部（バルブを駆動するロッカーアームやバルブスプリングを覆うカバー＝ロッカー・カバー。それ以前は剥き出しだった。）が、握り拳＝ナックルに似ている事から。エンジンをライダーの右足側から見ると、ごついロッカー・カバーが正に握り拳のよう。正式には E 型という。 |
パンヘッド Panhead |
1948〜65 | オイル消費の多さからナックルに変わって登場した戦後の設計。シリンダーは鉄製だかヘッド部はアルミ。なんと油圧式バルブリフターを実現していた。ロッカー・カバーが、フライパンをひっくり返した形に似ているのでこう呼ばれる。 |
アーリーショベル Early Shovel ショベルヘッド Shovelhead |
1966〜84 | ようやくロッカー・カバーではなくロッカー・ボックスになった。そこが鉱山で使われるショベルの柄に似ている事から、こう呼ばれる。60 年代製のキック・スターター式を「アーリー・ショベル」と呼ぶこともある。これはジェネレーター搭載。70 年代になってオルタネーター（交流発電機）を搭載し、キックは省かれた。 |
エボリューション Evolution |
1984〜98 | 新開発の現代的「進化＝エボリューション」エンジン。エンジンのヘッドがブロックに似ているからブロックヘッドと呼ぶ人もいるが、会社の正式名はエボリューション。 |
ツインカム88B TWIN-CAM88B |
1999〜 | 現在生産されているハーレーの最新型エンジン。ツインカムといってもDOHCではなくれっきとしたOHVエンジン。ハーレーOHVビッグツインは代々ワンカム方式だが、ツインカム88は前後のシリンダーにそれぞれ1本づつの独立したカムシャフトが与えられた。 2000年ソフテイルモデルからは、振動軽減を目的としたバランサー付きエンジンであるツインカム88Bが登場。 |