| ＥＰ-４ＷＤ | |
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メーカー | YOKOMO |
| 車体機種 | ＹＲ−４（＋ＹＲ−４Ｍ） | |
| プロポ | ＫＯ ＰＲＥＣＩＯＵＳ ＥＸ-１ | |
| アンプ | ＫＯ ＣＸ-７ | |
| ＳＴ用サーボ | ＳＡＮＷＡ ＳＲＭ１３０１ | |
| モーター | ＫＡＷＡＤＡ ＭＸ-１ Ｗ３タイプ | |
| シャーシ | アンダー：YOKOMO ＹＲ-４用カーボン | |
| アッパー：YOKOMO ＹＲ-４Ｍ用カーボン | ||
| 足 | YOKOMO マグネシウム製デフブラケット | |
| YOKOMO ４輪ＴＣＳ | ||
| YOKOMO ＹＲ-４Ｍ用ダンパー＆スプリング | ||
| YOKOMO ＹＲ-４Ｍ用ロアアーム | ||
| アルミ製デフマウントブラケット（メーカー失念） | ||
| 他パーツ | 全ビスをアルミｏｒチタンに変更。全ナットを樹脂ｏｒアルミに交換 |
表面 |
裏面 |
フロント部 タミヤのプラパーツとは違って樹脂パーツです。 壊れないのは良いのですが部品の精度は甘いですね… |
リア部 オーバーハングはほとんど無いです。 ロアアームが頑丈なので歪んだりすることはないです。 |
FETアンプ（ＫＯ ＣＸ-７） バック機能はありませんよ。 本当はもっと出力の高いものでも良いのですが 使用しているモーターが凄いものではないので ちょっとだけ良いアンプにしました。 |
受信機＆ステアサーボ（ＳＡＮＷＡ ＳＲＭ１３０１） ステアリング用サーボはトルクが大きめで 動作速度が速めなものです。 F!の様なリア駆動でしかもステアリングの軽い車体は 小型サーボの動作速度の速いタイプで良いのですが 4WDの場合はステアに掛かる荷重が断然デカイので サーボ選びも重要になりますね。 |
モーター（ＫＡＷＡＤＡ ＭＸ-１ Ｗ３タイプ） モーターは高速向けではないトルク重視タイプです。 |
ギア デッカイ方のギアは確かカワダ製だったような… オプションの4WSみたいなのが入ってます。 4WDはこれが無いと曲がらないですね。 |
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| 電動RCカーの4WDは面白いですね。ノーマルの540モーターでは凄い遅くてがっかりですがモーターを良い物に交換してやると断然楽しくなります。 でも、ここで注意したいのがノーマルのソケット類。タミヤ純正のバッテリーに使っているゴッツいソケットは高熱に耐えられません。高出力のモーターを使うと半分溶けて外れなくなってしまいます。 また、カーボンシャーシにも注意が必要です。当然ながらカーボンは電通しますよね、それを気にせず受信機のアンテナ線を巻き付けたりするとノーコンの原因にもなります。しっかしカーボンってのは凄いですね。昔はFRPのシャーシが精一杯（それでも凄かった）でしたが、そのFRP並みの軽さで強度は金属以上ですから。使わない手は無いですよね。 ちなみにコイツに掛かった金は計算したくありません（笑） |
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