| YAMAHA TZR250 | |
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| ＴＺＲ２５０ ’８５（1KT/マルボロ仕様） |  |
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| エンジン形式 | 2ストローク水冷2気筒 | |
| 総排気量 | 249cc | |
| ボア・ストローク | 56.4×50mm | |
| 圧縮比 | 6.4 | |
| 最高出力 | 45ps/9500rpm | |
| 最大トルク | 3.5kg m/9000rpm | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 変速機形式 | 6段リターン | |
| フレーム形式 | アルミデルタボックス | |
| サスペンション形式 | F テレスコピック | |
| R モノクロス | ||
| 全長・全幅・全高 | 2005×660×1135mm | |
| 車両重量（乾燥） | 126kg | |
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購入の経緯 | |
| まだ専門学校に通っていた頃、当時の愛車は「ＲＧ２５０ガンマ（初期型）」でした。別に飽きたとか壊れた（壊した）ということはなかったのですが、行き付けのバイク屋さんでマルボロ仕様を見てしまい「良いなぁ〜、ん〜これ買うわ！」で購入決定（笑）。 | ||
| ふぁーすとインプレッション | ||
| 全体的に細い。そして静かで振動が少ない。そんな印象でした。ガンマと比べて極端にシート幅が狭く足付き性が良いのが嬉しかったですね。乗り味は思いのほかニュートラル。ガンマのつもりで扱うと全然寝ないです。おかげで最初の頃は意識して寝かせて曲がってましたよ。 | ||
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