| YAMAHA XJR400 | |
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ＸＪＲ４００ ’９３（４ＨＭ） | |
| エンジン形式 | 4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 399cc(並列4気筒) | |
| ボア・ストローク | 55.0mm×42.0mm | |
| 圧縮比 | 10.7:1 | |
| 最高出力 | 53ps/11,000rpm | |
| 最大トルク | 3.6kg m/9,500rpm | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 変速機形式 | 6段リターン | |
| サスペンション形式 | F テレスコピック | |
| R フツーの２本タイプ | ||
| 全長・全幅・全高 | 2075×735×1080mm | |
| 車両重量（乾燥） | 178kg | |
| 購入の経緯 |  |
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| それまで乗っていたＴ２Ｒ２５０が不慮の事故で全損（フレームまでパー…）になってしまったので次を検討していたところヤマハから新型が出ることを聞き発売前にＸＪＲ４００（ブラック２）を予約。ホンダのＣＢも候補に挙がってはいたのだが、やはりヤマハから同じタイプの機種が出れば勝ち目はない（私の場合はね） | ||
| ふぁーすとインプレッション | ||
| でかーいっ!!（笑）教習所で乗ったＣＢＸ（ホンダ）より２まわり程デカイ…。案の定爪先はバレリーナ状態･･少々不安だ…。でも、走らせてみると全然印象が変わってくる。乗り易い♪ハッキリ言ってバカチョンの域。例えて言うならＦＣ３ＳからＲ３２に乗り換えたぐらいバカチョン（わかんねぇ〜よ…） で、問題が一つ。つまんない…（仕方ないね） |
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