-------.TRANSPORTER.------



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2010
.12 にオイラは長年心に思い描いていた、Monkey 積載できる車を手に入れようと物色
をしていた…  
(・∀・ ;)


引き換えの.代償.は、一生乗り続ける意志で購入した.外車.である
.SMA.. を手放し、新たに 新古車 を購入した訳で...

実用
.で割り切り、実益.を優先する為には無駄を極力減らしつつ、
経済性を考慮すると当然
.自動車”
.枠、それもコストを更に極め
る為の商用登録車となる !!

そんなオイラ的思考で、今後の
.MINI/モンキー・ライフ.をば満喫
すべく…
.積載移動.も兼ねた、.トランスポーター..としての車を
所有することに決めたのだ。





2011..日、県外のディーラーに出向き購入手続きを調え
納車されるのを待つオイラ !!






そして.週間後...16日、夜中にかけて降り積もった雪が
眩しい晴れた日の朝、ディーラー
.の積載車に積まれ納車された。
((・∀・))






納車時の走行距離は、3370km… 新古登録での愛機であり、
内装モノ
.の他・電装関連パーツを下見する為、早々近くの某大型
カーショップへ行き色々と物色三昧で...
  ヽ(;´Д`)ノ






<
.<
.購入に至っての経緯を独自の見解で少しお話すれば. >.>


車輌.の選択概念は、“自動車” それも.商用登録.の枠で... と
なると、後はメーカーや車種それにグレードなど消去法で探れば
あまり迷わなくて済むと言うものだ...


オイラの場合、選択ではあまり躊躇はしなかった。
大体毎度よく考えての指名買いが殆どなのでね !!


ホンダ
..ダイハツ.以外は論外と捉え、メーカーで選択したが…
商用での
.
VAN
.とくれば選ぶのは意外と楽である。 .(;・∀・)

ホンダ
.の場合、グレード.でみてもそうだが上級グレードでは
他メーカーより若干、新車の
.車輌価格.が高く… 2010
..11
現在では
.ターボ
.の設定がない上に、荷室..積載スペース
面が
.cm単位.で... 惜しくもオイラの候補から外れたのであった。

結果….DAIHATSU.となれば、歴史が長いお約束での.HIJET.
なる訳だが、
上級グレード
..ターボ.である..クルーズ..は...

新車販売価格の面で、我が家の経済産業大臣から予算の都合
上却下 !! 更に、中古にしろとの業務連絡がwww 
.ヽ(;´Д`)ノ
決済が下りなかったナ。

で仕方なくネットで全国の新古車をば検索すれば、
ターボは無論
無かったのだが
ATの低走行車で、新車登録からカ月落ちでの
上級グレード.である.
.クルーズ..を発見した。

連絡すれば、近県を含め
.全国.から問い合わせが多く、順番待ち
との返答が返って来のだ。 !!

数日が経過し、半ば諦めモードだったオイラの携帯に朗報が入り
何でも…
.業者間での問い合わせも含め、値段交渉等で折り合い
がつかず、一般のオイラに感触が良かった事もあり、優先的に話
を進めたいとの内容だった訳なのだ。

車輌価格が
.新古車.とは言え相場より安く、当然.無事故・低走行
.車輌.となれば..飛び付くハズだよね。

そんな訳で後日、隣県
.ではあったが車を飛ばし.車輌.を見に行き
購入手続きに入るも、時は
.“年末”!!! ..詰めは年明けとなった。

そして何とか初売りの
.日、商談成立
.購入手続.きを済ませ…
2011..16 無事、納車されたオイラの愛機であります。

2010..からの.モデル・チェンジ.で、【AT.となりオイラが
手に入れた車輌は惜しくも
.MC..AT車.である。

しかし
.割り切りで考えれば、他メーカーの.VAN.は皆3ATな訳で
若干
燃費は落ちるが、装備の面では.商用車.でも.良い方.であり、
エンジン
.は、DOHC12VALVE.タイミング・チェーン仕様にて....


メンテナンス・フリー.での、30km.楽勝の強者商用車かとネ。
カム駆動が、タイミング・チェーン での例え


購入に至った決定打は….エンジンのパワー(馬力)が、NAクラス
TOP
..の最高値を叩き出している.DAIHATSU.に惚れたオイラ。




そんなオイラの
.HIJET.は納車後、己の使い勝手を満たす.弄り.
施し、
トランスポーター.としても快適に移動できる仕様に進化。.!!





オイラ風
..プチ・カスタム.を終了した後の.2011..某日…
娘を乗せドライブ後、立ち寄った妻の職場駐車場での我愛機。 !!

夕陽を浴びて和んでますナ。。。 
( ・∀・)






オイラの愛機である DAIHATSU HIJET CARGO だが.呼称.は…
グレードから因んで、安直に
.クルーズ..と呼んでおります。!


今後オイラの生活で新たな足となり、また趣味と実益に貢献をば

してくれる事だろうと俄に期待している。...

宜しく頼んまっせ〜〜〜
.クルーズ. !!!. ((( ̄( ̄ー ̄) ̄)))



. DAIHATSU HIJET CARGO CRUISE HIGH ROOF .
主要諸元


  車輌名称 DAIHATSU HIJET CARGO CRUISE HIGH ROOF
  車名・型式 EBD-S321V
  車体色 ブラックマイカメタリック / ブライトシルバーメタリック / オフホワイト
  駆動方式 FR(後2輪駆動)
  乗車定員 2 (.4.)
  トランスミッション 3AT / 5MT インパネ・センターシフト
  クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム
  ドア枚数 5
  シート数・[列数] 4 ・ [.2..]
  全長×全幅×全高 (mm) 3395×1475×1875
  荷室/長×幅×高:荷室地上高 [AT車] (mm) 【2名乗車時】 1950x1375x1235:635 [655]
  ホイールベース (mm) 2450
  前トレッド×後トレッド (mm) 1305×1300
  最低地上高 (mm) 160
  車輌重量 (kg) [AT車] 910 [ 920 ]
  最大積載量 (kg) 【4名乗車時】 350 【250 】
  最小回転半径 (m) 4.2
  エンジン型式 KF-VE 型
  エンジン種類 水冷直列3気筒 DOHC 12VAIVE
  総排気量 (cc) 658
  内径×行程 (mm) 63.0×70.4
  圧縮比 10.8
  最高出力 <NET> ( kW [ PS ]/rpm ) [AT車] 37 [50] /5700 【.39 [53] /7000.
  最大トルク ( N・m [ kg・m ]/rpm ) 64 [6.5] /4000
  燃料供給装置 EFI ( 電子制御式燃料噴射装置 )
  使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
  燃料タンク容量 (L) 40
  燃費  燃費基準達成 平成22年 燃費基準+5% 達成
 グリーン税制優遇車 - NO
 消費率 10・15モード走行 (km/L) [AT車] 17.0 [ 16.2 ]
 主要燃費向上対策 電子制御式燃料噴射
  ステアリング形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン
  ブレーキ形式   ディスク
  リーディング・トレーリング
  駐車ブレーキ 機械式後2輪制動
  サスペンション形式   マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
  トレーリングリンク車軸式コイルスプリング
  タイヤ サイズ   145R12 - 6PRLT
                145R12 - 6PRLT
  基本装備スペック  エアコン マニュアル・エアコン
 パワーウインドウ フロント・ドア/スライド・ドア
 ドアミラー 電動格納式カラード・ドアミラー
 ガラス  フロント・ガラス UVカット ガラス
 後部4面ガラス スモークド・ガラス (スライドドア / クォーター / バックドア・ウインドウ)
 助手席シート シート・スライド (120mm&リクライニング)
 助手席シート・ポケット シート・バックポケット(背面部/下側)
 リヤ・シートタイプ 分割・可倒式/乗用タイプ
 ヘッドレスト 分離式ヘッドレスト (フロント/リヤ)
 シート表皮 クルーズ専用フルファブリック
 フロント・ドア 内ドア/フロント両席・アームレスト
 スライドドア 後部・両側スライドドア
 ポケット ドアポケット(運転席/助手席) デッキサイド・ポケット(左右)
 ハイフーフ・天井内装 成形天井
 ルーフ・シェルフ オーバーヘッド・シェルフ
 グリップ 乗降グリップ(後席左)/アシストグリップ(後席)
 ルーム・ランプ フロント&センター
 オーディオ 1DIN CD・AM/FM付ステレオ(CD-R/RWに対応)
 スピーカー数 10cm・フロント2スピーカー
 エアバッグ 運転席・助手席 デュアルSRSエアバッグ
 ABS EBD & メカニカル2段アシスト機能付
 バック・ドア 制動灯 ハイマウント・ストップランプ
 マッド・フラップ 4ホイール・アーチ後部 (4箇所)
 キーレスエントリー キーレスエントリー (キー別体式・アンサーバック機能付)
 ホイール 12インチ/フル・ホイールキャップ
  新車時・車両本体価格 (税抜) [AT車] 1080000 [ 1134000 ]



.クルーズ. 給油記録及び燃費 -data-

給油日 給油名/給油量
(Litre)
燃費
(L/km)
走行距離 [trip]
(km)
総距離 [odo]
(km)
給油会社名
  2011. 1.16 - fill up - - -      3370 -
  2011. 2.6  synergy-regular 10.54     8.73      .92      3462 Express
  2011. 2.26  synergy-regular 13.83    17.06      236      3698 Express
  2011. 3.27  synergy-regular 16.55    15.59      258      3956 Express
  2011. 4.29  synergy-regular 27.90    15.34      428      4384 Express
  2011. 5.6  synergy-regular 23.26    17.20      400      4784 Express
  2011. 5.12  synergy-regular 27.32    17.86      488      5272 Express
  2011. 5.21  synergy-regular 19.30    16.53      319      5591 Express
  2011. 6.3  synergy-regular 18.95    16.09      305      5896 Express
  2011. 6.5  synergy-regular 24.10    18.46      445      6341 Express
  2011. 8.18  synergy-regular  .9.28    14.12      131      6472 Express
  2011. 8.25  synergy-regular 22.33    16.52      369      6841 Express
  2011.10.21  synergy-regular 18.85    15.70      296      7137 Express
  2012. 2.12  synergy-regular 20.63    15.27      315      7452 Express
  2012. 4.9  synergy-regular 18.22    17.84      325      7777 Express
■ 18.00km 以上
■ 15.00km 以上
■ 12.00km 以上
■ 10.99km 以下
総給油量 平均燃費
271.06 15.88


 

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