入校直後

１．入校式 (7/21)

２．適性検査 (7/21)

　２時間目。性格測定？みたいなのをやらされる。これで、生徒の性格の傾向を知り、 運転するときに、その生徒がしがちな行動を予測するらしい。例えば、局面でかーっとなりやすい…とか。 結構おもしろかった。

　１２３４５　１２３４５　とかいう文字が並んでいて、合ってたら○、違ってたら×を書く
こういう問題ががーっと並んでいたり、 サンカクを時間制限の中でできるかぎり多く書いたり、筆算（引き算）をやったり、 同じ○みたいなのを選んでいったり、あ、最後になんだか性格診断があったな。 「ときどき、知らない声が周りから聞こえてきたりする」　はい・？・いいえ　 などなど。でも、実は時間がかなり足りなかった。たぶん、そうやって焦らせ たりするために、そういうふうに作られてるんだろうけど。

　　ちなみに適性検査の結果

　適性検査の結果が返ってきました。 そこからすると、MOAIは状況判断 は普通、動作の正確さは雑。動作の速さはかなり優れている。（このあたり、 大学受験の時の感じと似ているような。） 　あと、神経質である。回帰性（気分の変わりやすさ）もある。攻撃性、 非協調性、自己顕示性、情緒安定性も普通。そして、「運転中、 同乗者と話に夢中になって、運転がおろそかにならないように」と書かれていた。 なんかいいことがあったり、楽 しいことがあったらウキウキしまくって、運転に集中できないっていうことかな ？つまり、運転ってなんだかもの悲しくやらないとダメってことやね。知らんかったわい。

学科教習

１．運転者の心得(7/21)

　運転中に事故を起こしたら、罰金・懲役・損害賠 償・社会的地位の喪失などなど、いろんなことがあるから、事故に注意！ というのが主な内容。事故も起こす 側になるということに気をつけないと…と思った。
ほとんど、学科は かなり大きなＬＰ（？）大きなＣＤみたいなもの、を見て行うみたいですわ。 初めてみたわ。今ではDVDってものがあるのにねぇ。

２．信号に従うこと(7/23)

　中学校の保健体育みたいな本で、信号の黄色は「注意」じゃなくって 原則とまれなんだとか、青色は「進んでもよい」というんだとか、そういった ことを勉強。標識の意味も覚えて いかないと、道路走れないじゃないということも実感。

３．標識・標示に従うこと(7/23)

　うっとおしい、紛らわしい標識がモリモリ。どれがどれだか分からん！ 標識っていうのは、マークになってるんだから、基本的には分かりやす いもんになってるのが普通。だけど、似たようなマークでも形違えば意味変わる。 シカクやらサンカク やら…。でも、ここは合宿。回転率をあげるために最短で卒業さ せるために試験によく 出るところは教えてくれる。 うーむ、これでいいんだろうか。まぁ、いいだろう。

４．車が通行するところ・車が通行してはいけないところ(7/24)

　車ってどこを走ってもいいわ けではないんやね。基本的 には左側通行なわけで。んでもって、左側によりすぎて走って もダメであり、溝にはまって落ちたり、歩行者にとっ て危険なわけでありまする。こんなことわかっとるわい！

５．緊急自動車等の優先・安全な速度と車間距離(7/24)

　救急車や消防車、パトロールカーな どがサイレンを鳴らして走ってきたら、道を譲りましょう。 ということは誰でも知っているはず。でも、交差点などで遭 遇してしまったとき、あんたならどうする？という講義。基本は左 側なんだけど、どうやら一方通行なんかだと右側で……。さ らに、交差点では一時停止で、普通の道路では寄って徐行…。 うーむ、複雑。頭で分かっても出来るんでしょうか？？さらに、バス も優先してあげないといけないらしい。　あと、空走距離と制動距離なんていうも のも教えてもらった。さらに徐行とは、ということもやった。 徐行運転と減速ってちゃうみたいやねんって。

６．交差点等の通行・踏切り(7/22)

　踏切りではいったん停止して、 左右を確認。そして窓を開いて、列車が来ているかど うかを耳で確認。そして左右を確認して発車。こんなにたく さんしてたら、いつまでたっても発車できんっちゅうねん！ 　さらに、踏切りに入ったところで動か なくなってしまったらどうするか、というシーンで、 LP（CDのドデカイやつ）のビデオの中のオッサンは、 （近くに踏切りの異変を 知らせるボタンがないとき）一生懸命発煙筒を振ってい た。発煙筒がないときは、車の中にある燃えやすいもの を燃やして電車が走ってくる方向に煙を出して合図を送っていた。 オッサン、やり過ぎ…。

７．歩行者の保護(7/22)

　何はともあれ、歩行者には最大 限の気配りをしましょうねというのが今回のテーマ。歩行 者が歩いているそばを通るときには、安全な幅を取ったり、 それができないときにはゆっくり進んだりしないといけ ないとか、その他もろもろ、気配りをしないといけない。 ま、反対に自分が歩行者のときはそれだけ気配りしてもら ってるっていうことやしね、たぶん…。それにしても、 こういうことを学んで、初めて自分ってかなり危ない歩 行者だったんだなって気がつくわけで…。

８．安全の確認と合図　警音器の使用・進路変更(7/23)

　車に必ずついているバッ クミラーとサイドミラー。こんだけ鏡がついてれ ば大丈夫だろうと思ってたけど、これだけじゃ見れ ない場所があるんやね。実際車 に乗って鏡を見ても、見えないところが多いのなんの。 だから、自動車学校では毎回しつこいくら い、曲がるときにはバックミラー→合図（方向指示 器）→巻き込み確認。と流れるよう に教官が言うわけやね。あと、警音器…いわゆるクラクション の使い方もやったけど、そういえば実際 に使ったときない…やばいかも。

９．追越し・行き違い(7/22)

追越し禁止といえば、このマーク。追い抜きと追越しは違う！ とたたきこまれた。　なんだか、自動車学校に行くよ うになってから、まわりの標識に目が行くようになってきた。 これも合宿効果かな。でも、そういうのを見れば見るほ ど、日本（だけではないと思うけど）の道路って、ルールが多 いなと思った。全部覚えないといけないんかな？大変やわ…。　　　 行き違いもやりました。譲り合いの心が大切。もし狭い道で、 行き違いになることがあったら、怖いか ら端によって動かんとこ。

１０．運転免許制度・交通反則通告制度(7/22)

　車を運転するには免許が 必要で、その免許も取るには年齢制限や経験など、 いろいろ制限がある。もし、違反したらいろんな罪が きせられる　などなど学んだね。 ところでMOAIの合宿は、ホテルまで送り迎 えしてもらえるんやけど、その運転手のハンド ルの切り方などは自分の腕とを見比べてみると、つくづく 世の中の車を運転してる人はすごいっと感動するわ。車を運転で きることが、立派に資格として履歴書に書ける理由がよう分かる 。

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