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仮免許取得への道/1
仮免許取得への道/2
本免許取得へ/1
本免許取得へ/2
明石試験場


.. From 2002/7.21 to 2002/8.5


進 度 表 <AT>
学科 入校式 適正
7/21

7/23

7/23

7/24

7/24

7/22

7/22

7/23

7/22
10
7/22
仮免前試験
7/24

仮免
試験

7/27
技能
7/21

7/21

7/22
4〜5
7/22〜7/23
6〜7
7/23〜7/24
8〜11
7/24〜7/26
12
7/26
修了検定
7/27
                                  ▲数字をクリック

技能教習
1時間目〜 1.車の乗り降りと運転姿勢
 2.自動車の機構と運転装置の取扱
 3.発進と停止
 4.速度の調節
 5.走行位置と進路
2時間目〜 6.時期をとらえた発進と加速
 7.目標に合わせた停止
 8.カーブや曲がり角の進行
 9.坂道の進行
5時間目〜10.後退(縄跳びでも自転車でも後ろ向きってもんは難しいもんです)
6時間目〜11.狭路の通行
12.通行位置の選択と進路変更
13.障害物への対応
14.標識・標示に沿った走行
15.信号に沿った走行
8時間目〜16.交差点の通行(直進)
17.交差点の通行(左折)
18.交差点の通行(右折)
19.見通しの悪い交差点の通行
20.踏み切りの通過
11時間目〜21.オートマチックの急加速と急発進時の措置
12時間目〜22.復習項目又は教習効果の確認(みきわめ)

Let's Driving!

1時間目 (7/21)
 合宿初日でまだ一度もホテルに 行ってもないのに、いきなり車に乗せられるのかと思いきや、 とりあえず最初はハンドルの回し方を練習するためにボロボロのハンドルの 付いたボロボロのいすに座らされた。…30秒後。「はいOK!さあ車乗ろう」 そんなもんなのか??その後、車に乗って発車するとき、停止するとき のやりかた。なんせオートマなので、Pに入れて、サイドブレーキを確 認して…と作業は簡単。しかしクリープ現象には感動。1時間目は外周 をグルグルまわるだけ。なんかおもちゃみたいで楽しかった。 しかしながら、最初はATは男は俺一人やった。後にMTギブアップ組み が増えるのだけど不安な一人AT合宿が始まった。

2時間目 (7/21)
 んでもって、1時間目の後さらに乗らされる。早くホテルでゆっくりしたいのに・・ ・。わたしゃあ長旅で疲れたわい(←オッサン)初めに教官が車庫からコースまで 運転。それから、実際に乗ってみる。運転前に自分が車に乗るとど れだけ前と後ろが見えないかを実験。と、MOAIは前4mくらい、後ろ10mくらい 見えないことが判明。そのあたりに子供がいたらキケンなので、ちゃん と乗る前に確かめるよう言われる。で、運転しました。外周をまた走った後は内周を走る 。外周となんか感覚が…。何とかがんばったものの「なんかハンドルが ぎこちない」って言われた…。 あれ?1時間目の先生にハンドルうまいって言われたはずなのに?? 先生によって意見が違う見たいやね。


3時間目 (7/22)
 いや〜、ATはクソ簡単。TVゲームでレース系をやったときある人は誰でも はじめからゲームと同じやんと感じるくらいに楽ちん。合宿で友達になったMT野郎 たちは「なんか焦ってたまに間違うわ」とか「半クラ」などの業界用語で語り合ってる みたいやけどAT野郎のMOAIには無関係。坂道も何の苦労もなし。坂道発進ってただの 斜めに傾いた道で一時停止するだけやんってな感じ。んでもって教習終わり。1日2時間しか 乗れないから時間がかかるけどもっと乗れるんだったら2、3日あれば仮免ぐらいは 行けるってな感じでしたわ。

4、5時間目 (7/22〜7/23)
  3,4回乗っても、未だ「俺たち、ドライブしてるのよ♪風を切っ て走るぜ!」な感じは得られず、相変わらずヘボヘボ走っている日 々。教習所の最高速度は30km/s。目指せ30キロ!!しょぼい…。 いや、それが目標ではないんだけどね。

 バッ クの練習を初めてしました。が、わずか5分。ちょっとやっただけでバックは終了。 しかもまっすぐバックするだけ。あれ、こんなんでええの?あとは適当に「応用コース」 とやらを走って流すだけでした。次の日も「応用コース」を走るだけ。おもんねぇ〜。
6、7時間目 (7/23〜7/24)

狭路の運行。始めにやったとき、S字は難しいっていう先入観があったけど 、意外にするするとこなせた事には、感動!まあ、教 官が「はい、ハンドル、右右〜。」とか言って先導して くれてたし、ATやからだろうけど。
 左の図のうち、上がS 字カーブ、下がクランクと言われる、狭路コース。ほんとは、通常走って いる道路より広いくせに、ちっともそう思えないところがミソやね。

8〜11時間目 (7/24〜7/26)
 交差点の通過(周りには誰もいない交差点)坂道、右折に左折。教習所内 は狭いので、右に回ったと思ったら、次はすぐ左折。激しい…。 踏み 切りの通過もした。踏切り手前では、一旦停止し、窓を開けて(ここが ポイント)踏み切りの遮断機の音を確認してから左右確認して通過。MOAIは 窓を開けて、その後窓を閉めるタイミングが分からず、終わりの時間近くま で開けっ放しで走ってたこともあった。教官も「閉めろ」って言ってくれた らええのに。古い教習者だからボタンじゃなくてグルグル回さなきゃいけ ないやつやから曲がり角だらけの教習所ではなかなか閉める機会がな いんやね。

12時間目 (7/26)
 「みきわめ」という大学入試でいうセンター試験のような時間です。今ま で習ったことを一通りして、ここ で教官から「修了検定受けてもいいよ」という免罪符―「良」判定をも らったら、修了検定(技能試験だ)を受けられるとのこと。まぁ、普通 にやってたら、普通にみきわめ「良」判定もらいま した。

Taking an Examination.

■■ 仮免許前学科試験 (7/24)


■■ 修了検定 (7/27)
 車に乗って、教習所内をくるっと回り、今 までやってきたことがキチンとできるかどうか、そして路上に出て もいいのかということを見るための実技試験。教官の指示に従わなか ったり、その他重大な失敗、たとえば、踏切りの手前で一時 停止しなかったり、クランクなどに落ちたのにそのまま前進した ら(バックして切り替えし{バックして車の位置をうまく戻すこと}をしてコ ースに戻れば減点で済むが)その場で即検定終了となってしまう。おそ ろしい…。100点満点のうち、70点で合格。ちなみに修了検定 を落ちた人は、一回以上補修を受けてから検定を受けないといけないらしい。

 まず説明を軽く受けて、くじで走 るコースを決める。どうも後部座席に一緒に検定を受ける人が乗 るらしい。んで、MOAIは無難にこなして86点(左方確認忘れた) やったかな?「落ちても追加料金ナシだし、合宿はびびらんで よし」ですが、無事にクリア。

 そんでもって、午後から仮免許 試験らしい。忙しい。

■■ 仮免学科試験 (7/27)
  仮免を取るための学科試験。これに通ったら、仮免許 ゲット!免許とって3年以上経った人が隣に座ってくれていたら、路上で も運転できるのだ!試験自体は、仮免前学科試験と同じ ようなものだったので、楽勝。そのとき受験したほぼ全員が合格だった。これ で晴れて、MOAIもイースター島から路上に出ます!

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